Изваждането не семеринг, без да се нарани вала или корпуса, понякога е много трудно. Аз съм съчинил техника с внимателно завиване на самонарезна рапидка в семеринга и издърпването му навън. Ще я опиша, защото след смяна на семеринги в други сервизи няколко двигателя едва не стигнаха до смяна и на разпределителни валове...
Цялата философия е да се завие рапидката в челната страна на семеринга и после чрез нея той да се издърпа навън. Така се избягват няколко опасности: нараняване на вала или корпуса, падане на семеринга в двигателя и счупването на отверката или шилото, с което се прави опит да се извади семеринга.
Повечето семеринги имат малки липси на гума в предната стена, които помагат за подвеждане на рапидката(с жълто):
С 1 и 2 се вижда един неуспешен опит, при който ползвах стара рапидка с тъпа пробиваща част. Голяма мъка: тя се пързаля или към вала, или към корпуса. Накря чукнах семеринга, за да втъне в тази част и да улесни ваденето от другата страна.
За по-трудни места си трябват и "мебельорски" похвати:
